近两年，世界主要经济体都把经济复苏着眼于“绿色经济”上，截至 2021年6月30日已有34 个国家提出碳中和目标，将近上百个国家将碳中和作为目标。碳中和将成为全世界大趋势，新能源汽车作为能源需求端最重要的场景，也成为了世界各国发展的重点。
动力电池PACK是新能源汽车的核心能量源，通常包括包装、装配和封装等。电力电池PACK组成最重要的包含电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。多个单体电芯组成模组，模组再组成电池包。
现在也有部分电池包采用 cell-to-pack (CTP)技术，减少了电芯到模组这一步骤，直接将电芯列阵组成电池包，提高了电池包内的空间使用率，有效提升了单位体积内的包含的能量。动力电池PACK设计会根据不同车厂，不一样的客户，不同车型的具体需求，对动力电池进行个性化定制，这中间还包括BMS方案、热管理、空间尺寸、结构强度、系统接口、IP等级和防护等。
CATL成立于2011年，总部在福建宁德，目前已经在青海、溧阳、宜宾等设有生产基地，正在建设的生产基地包括德国图林根、广东肇庆等地。宁德时代是全球领先的动力电池系统供应商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2019年，公司锂离子电池全球销量达40.96GWh，其中动力电池系统全球销量达40.25GWh。2019年公司动力电池销量排名继续保持全球第一，全球市场占有率从23.4%上升到27.87%。
宁德时代在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的研发、生产、销售服务体系。公司基本的产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料等。
五大优势：宁德时代动力电池系统包括电芯、模组 / 电箱及电池包，应用领域涵盖新能源乘用车、新能源商用车以及其他新能源出行工具及非道路移动机械等。公司根据应用领域及客户要求，通过定制或联合研发等方式设计个性化产品方案，以满足客户对产品性能的不同需求。
经过多年的发展，比亚迪动力电池生产基地已布局惠州、深圳、青海、西安、重庆和长沙等地，在建基地还包括贵阳、蚌埠等。二零二一年一月，比亚迪精准把握发行窗口期，成功完成近300亿港元的1.33亿股新H股闪电配售。为公司加码汽车电动化、智能化和动力电池等领域的投入提供强大的资金支持，助力公司业务实现快速成长。
在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。此外，集团积极布局研发SiC MOSFET，未来，比亚迪旗下的新能源汽车将逐步搭载SiC电控，使整车性能在现有基础上实现显著提升。
亿纬锂能成立于2001年，2009年在创业板上市，已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务。公司自 2014 年起就开始布局动力电池，最早是三元圆柱+方形 LFP，在行业转变技术路线时，及时将三元路线从圆柱切换至方形与软包，并且获得戴姆勒、现代起亚等国际客户订单，有望充分享受后续电动车行业红利。
软包三元电池牵手 SKI，已进入戴姆勒（对应 3Gwh)、现代起亚(5.8Gwh)供应链，远期扩产 29-34Gwh，亿纬锂能持股 50%。方形三元为自有技术研发，荆门扩产 5Gwh， 2021 年陆续投产，预计2022 年产能达 6.5Gwh。LFP 已有 6Gwh 产能，新增扩产 6Gwh，预计 2022 年达产，合计 12Gwh，主要应用动力（金龙）与储能（移动、电网、铁塔）。2020 年动力产能约 16Gwh，预计 2022 年产能达 27.3Gwh。
中航锂电成立于2007年，产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，拥有常州、洛阳、厦门三大产业基地，正在建设成都和武汉两大基地。目前中航锂电动力电池有效产能约为25GWh，今年底产能有望实现64GWh，主要客户包括广汽、长安、金康、五菱宏光参数图片）和几何等。2020年中航锂电国内动力电池装机量3.55GWh；2021年上半年装机量约为3.63GWh，超过去年全年装机量，同比增长高达377.6%。
中航锂电自2019年重大资产重组后对其战略、产品和客户大幅调整，战略上转向三元锂和乘用车为主，产品上以高压三元为主，客户上以广汽埃安和长安打开市场，进而呈燎原之势，与五菱宏光、几何、广汽丰田、广汽本田、Smart相继签署定点协议，带动其动力电池装机量快速上升，2020年全年和2021年上半年国内市占率稳定在第四。
欣旺达电子股份有限公司创立于1997年，以锂电池模组研发、设计、生产及销售为主营业务，于2011年登陆深交所创业板，成为创业板第一家以“锂电池模组整体研发、制造及销售”上市的企业。历经二十余年，公司发展成为全球锂离子电池领域的领军企业，形成了3C消费类电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统与能源互联网、智能制造与工业互联网、第三方检测服务六大产业群，并致力于为社会提供更多绿色、快速、高效的新能源一体化解决方案。
欣旺达于2008年开始正式布局电动汽车电池业务，以电动汽车电池系统（电芯、模组、BMS和PACK）为产品核心，上游延伸到矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业，形成了全产业链一体化的事业蓝图；欣旺达布局华南华东两大核心区域，主打安全竞争优势，坚持高端定位，目前已进入国内外知名车企供应链。
蜂巢能源成立于2018年，其前身是长城汽车动力电池事业部，动力电池产品有三元方形和三元软包，同时正在开发NMX无钴电池。公司动力电池生产基地位于常州，此外正在遂宁、湖州、马鞍山和德国萨尔州等地建设产能基地。目前蜂巢能源动力电池产能约为14.5GWh，主要客户为长城汽车。2020年蜂巢能源动力电池装机量约为0.48GWh，2021年上半年装机量增长到0.84GWh，超过去年全年装机量。
蜂巢能源的三元方形电池采用叠片代替传统卷绕工艺，对电池能量密度、循环寿命上都有一定提升。客户方面，蜂巢能源目前仍以长城汽车为主，但国内已通过吉利、奇瑞、广汽、北汽等车企测评，欧洲市场已与PSA签订7GWh的合作协议，且已获得国内外多个定点。
国轩高科股份有限公司是中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业，于2015年5月成功上市，股票代码002074，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。
合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）为国轩高科的全资子公司，成立于2006年5月，拥有合肥（新站、经开、庐江、肥东）、南京、青岛、唐山、南通、柳州、宜春十大生产基地。
公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，并与国内多家主要新能源整车企业建立了长期战略合作关系。
孚能科技于2009年成立于江西赣州，前身为美国Farasis能源公司，主要专注于三元软包动力电池的研发和生产。作为全球领先的软包动力及储能电池生产商，以及中国首批实现三元软包动力电池量产的企业之一。孚能科技为汽车、船舶、航空、轨道等交通领域的动力系统提供高安全、高性能的动力电池产品和服务，帮助他们在生命周期内平均可减少90%的二氧化碳排放。
公司拥有江西赣州和江苏镇江两大生产基地，有效产能约为17GWh，目前还正在芜湖扩建24GWh产能。孚能科技的主要客户包括戴姆勒、北汽、广汽等。2020年其动力电池装机量约为0.85GWh；2021年上半年其装机量约为0.78GWh，同比增长123%。
天津市捷威动力工业有限公司（以下简称“捷威动力”）成立于2009年，注册资本109,644万元。总部设在天津，拥有天津、盐城、嘉兴、长兴（建设中）四大生产基地。捷威动力专注于新能源动力与储能，旨在为全球提供绿色、安全的智慧新能源解决方案。
捷威动力现为国家高新技术企业，依托于国家企业技术中心、天津市锂离子动力电池企业重点实验室、天津市院士专家工作站等平台，并与清华大学、南开大学、国家动力电池创新中心、中科院物理所/化学所等知名机构展开合作，具备单体电池、BMS、电池系统的完整开发能力，以及全产品体系的仿真能力。拥有自主核心技术，产品覆盖BEV、PHEV、HEV/48V、LTO，建立了功能完备的试制测试平台和软件平台，满足从原材料、电芯、BMS到系统全产品开发流程的设计及验证需求。
塔菲尔新能源科技有限公司，成立于2014年，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。公司总部位于江苏南京，在广东深圳、东莞，贵州贵安，湖南常德，山东齐河，北京，台湾等多地设有分（子）公司和生产基地。塔菲尔致力于通过不断改进先进的电池技术，为全球锂离子动力和储能电池领域提供高效的解决方案。
LG化学自1995年开始开发锂离子电池，电池业务在过去25年间逐渐从小型电池扩展至动力电池和ESS储能系统。2009-2010年，LG化学成为全球最先开始为HEV和PHEV提供锂离子电池的企业，动力电池业务开始全球化进程。由于动力电池业务资金投入大，LG化学分拆电池业务，成立LG新能源。
LG新能源（LG Energy Solution）是韩国最早成功批量生产锂离子电池的企业，提供从电池，组件，BMS，电场组PACK的研发到技术支持以及所有与汽车电池相关的产品事业组合。动力电池客户有大众，福特，现代等客户。
天津力神电池股份有限公司（以下简称力神电池）是一家国有控股的国家高新技术企业，创立于1997年12月25日，注册资本约17.3亿元，是国内首家锂离子电池研发与制造企业，拥有23年锂离子电池研发与制造经验。已具有15G瓦时锂离子蓄电池的年生产能力，国际高端市场占有率位居全球锂电行业前列。
力神电池产品包括圆（柱）型、方型、动力和聚合物电池以及超级电容器等五大系列。产品应用涵盖“动力、消费、储能”三大领域。目前，力神公司在青岛、苏州、武汉、绵阳等地建立了动力电池工厂，并实现批量投产。同时，公司积极开拓国际市场，在德国、美国等地建立了分支机构，加快对接国外高端车厂。
随着动力电池产业的蓬勃发展，力神电池的2025年愿景：产能超过50G瓦时每年,成为全应用方向的绿色能源解决方案提供商；跻身国际高端消费类电子产品配套市场前三位，成为新能源汽车、储能市场的主力供应商。
鹏辉能源（深圳创业板，股票代码300438）成立于2001年，注册资本4.2亿元人民币，鹏辉是一家20余年来一直专注于锂电池生产制造与研发的高新技术企业。公司业务范围已覆盖数码消费类电池、新能源汽车动力电池、储能电池以及轻型动力电池、电动工具电池等众多领域，全面实现了新能源产业链的完美覆盖，并率先实现规模化生产，拥有自主知识产权，主要技术指标处于国内、国际先进水平。
多氟多（焦作）新能源科技有限公司成立于2010年12月，于2018年11月正式更名为多氟多新能源科技有限公司。注册资本9.83亿元。坐落于焦作市工业产业集聚区西部园区，厂房面积达14.5万平米。专业从事电池、电机、电控的高新技术企业，产品广泛应用于电动自行车、电动汽车、移动通信设备、电动工具、太阳能光伏及风力发电储能、智能电网储能、智能大厦储能及供电、移动通讯基站、UPS、便携移动电源等诸多领域。
2016年12月被认定为高新技术企业，同时通过省科技厅批准建设为“河南省新能源汽车动力总成工程技术研究中心”；2017年9月被省工信厅认定为河南省“新能源汽车动力电池智能工厂。公司“年产3亿安时动力电池组项目”获得河南省先进制造业1000万资金支持；2017年6月，“新能源汽车动力电池智能化车间建设”成功入选工信部“2017年智能制造综合标准化与新模式应用项目”，并获得国家2500万财政资金支持。
公司拥有一支以博士、硕士和资深工程师为核心的专业研发技术团队，拥有独立的锂电研究所和标准化动力电池测试中心，申报专利达10余项，已通过ISO 9001国际质量管理体系、ISO 14001环境管理体系、UL、CE、ROHS、TS16949等认证。
华鼎国联四川动力电池有限公司成立于2017年4月13日，位于四川省成都市青白江区欧洲产业城，注册资金17亿元，是一个致力于生产高单位体积内的包含的能量、高安全性电池的创新型高科技高成长型公司。公司在技术上主要依托股东方之一的国联汽车动力电池研究院，也是我国唯一的国家动力电池创新中心；在资金上依托四川能投为主出资成立规模为200亿元的华鼎新动力基金为主要投资方。项目总投资约100亿元，分四期在2021年完成，建成年产100亿瓦时动力电池的生产基地，年产值达到约100亿元；动力电池能量密度从一期的260瓦时/千克提升至350瓦时/千克，续航能力达到450公里以上，项目全部建成后,预计将吸纳劳动力约3千余人。
未来，公司将紧紧抓住国家大力发展新能源汽车这一时代机遇，充分发挥国家动力电池创新分中心的优势，整合各方资源，凝聚优势，通过技术创新，力争未来十年实现动力电池年产能达到60到100Gwh，销售额超过500亿元人民币。同时，不断提升产品质量和服务质量，加强与国家动力电池创新中心合作，加快国家动力电池创新中心所属的产业链技术集成分中心落户四川、落户青白江。
瑞浦能源有限公司成立于2017年,是青山实业结合其自身丰富的矿产资源在新能源领域进行投资布局的首家企业。瑞浦能源主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售，专注于为新能源汽车动力及智慧电力储能提供优质解决方案。公司注册投资的金额3亿元，现已建成温州制造基地和上海研发中心两大基地。
温州制造基地占地381亩,位于温州市龙湾区滨海园区，计划总投资50亿元以上，实现总年产能20GWh以上。现已建成4条量产线GWh年生产能力。瑞浦能源以VDA和MEB标准尺寸的方形铝壳三元锂电池和铁锂电池为主。产品技术实力已达到国内领先水平，产品应用领域覆盖乘用车，商用车（城市公交车，物流车，卡车等），特种车，工业车辆，工程机械装备，船舶等动力领域，以及风光电新能源电力储能接入，电网电力储能，后备电源等储能领域。
松下为日本大型电器制造公司，2019年世界 500强第131位。公司背靠日本住友财团，体系内业务来往密切，住友金属为其独家提供三元正极材料，住友化学为其提供超过 50%的电池隔膜。松下的动力电池业务属于其汽车电子和机电系统事业部的能源业务。
1923年公司进入电池领域，推出干电池、碱性电池、镍镉蓄电池等消费电池，电池制造技术处于行业前沿。1976年推出第一款车用电池并应用于尼桑汽车。1994年研发出充电锂电池，开始布局新能源领域，瞄准新能源汽车市场。2008年松下开始与特斯拉的合作，直到2019年之前松下一直是特斯拉的唯一供应商。2019 年，松下动力电池出货量为28.1GWh，占全球份额的24.1%，位列第二。（来源：艾邦高分子）
©版权声明：“聚汽观察”所推送的文章，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推 送时未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，与您共同协商解决。联系方式/商务合作：袁小姐 ，聚汽观察投稿邮箱：)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
活久见！巴菲特公司股价闪崩，网友大呼“抄底”，有人185美元/股买的算数吗？纽交所最新公告来了
已掉粉112万！董宇辉走后风格大变，俞敏洪：东方甄选做得乱七八糟！准备远离生意场
双电机+大电池 Jeep Wagoneer S Trailhawk概念车发布
AirJet主动散热技术让便携式SSD运行温度降低20℃ 持续读写性能翻倍
与中坚力量共成长，2024建信信托艺术大奖评委会特别奖获奖艺术家凌海鹏